高雄市捷運局日前公布「東高雄」新捷運路網規劃，提出將捷運紫線延伸至佛光山與佛陀紀念館的計畫，並新增沿台29線的「大寮大樹線」。然而，此項規劃卻引發網友熱議，不少人質疑計畫的實現效率，甚至諷刺「能活到那時候再說」。

高雄捷運路網規劃向東延伸，捷運局表示，未來將以台鐵九曲堂站為銜接節點，串聯佛陀紀念館、大樹及旗山地區。（圖／高雄市捷運局提供）

事實上，早在四年前，就有捷運路網規劃納入佛光山、九曲堂及旗山等地，當時「大寮大樹線」甚至已被命名為「佛光山線」。捷運局強調，這次公布的規劃圖僅是「東高雄」新捷運路網的草案，尚未進入實際建設階段。

據了解，大樹區是佛光山與佛陀紀念館的所在地，同時也是台灣知名的玉荷包與鳳梨產地。然而，由於該地人口數較少，捷運紫線的可行性評估目前僅延伸至樹德科技大學，並未進一步覆蓋至佛光山地區。

網友對此議題的討論熱烈，不少網友並不看好捷運建設的效率，笑稱「能活到那時候再說」、「高雄火車站都30年了還沒好，這個不知道要等到什麼時候」、「未來式的規劃，恐怕等到很多人都老了才會看到」、「拿筆畫很快」。

有人拿高雄火車站舉例，「高雄火車站的工程尚未完工，這個計畫又要等多久？」，還有網友擔心這些新規劃的捷運並沒有足夠的需求「這些線，真的有那麼大的運量需求嗎？」、「夢裡啥都有，想去哪就去哪！少子化才是根本問題的，高雄子弟外漂嚴重不知道嗎？也許20年後蓋好了，人口剩多少？」

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