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特斯拉Q3交車量表現分歧自駕前景與感測器成市場焦點

商商傳媒 2026-10-05 12:41 📖 2 分鐘閱讀

特斯拉第三季交車量表現如何？

特斯拉今年第三季的交車量雖超出分析師預期 5.3%，但與去年同期相比下滑了 2.1%。儘管如此，Model 3 和 Model Y 這兩款主力車型的買氣仍支撐著公司營運。市場關注的焦點已轉向特斯拉在自動駕駛技術的發展，特別是其能否實現 SAE Level 5 的全自動駕駛能力，以及是否會加裝光達和雷達等感測器以縮小與競爭對手的差距。

📋 重點摘要

● 特斯拉第三季交車量年減 2.1%，但超出分析師預期 5.3%。

● 分析師認為 Model 3 和 Model Y 仍支撐公司營運，但能源儲存業務表現不如預期。

● 市場關注特斯拉的自動駕駛技術發展，特別是達到 Level 5 的能力。

● 競爭對手 Waymo 已透過配備光達的車輛提供無人駕駛服務。

● 分析師警告，若特斯拉未能補足光達等感測器技術缺口，將面臨巨大下行風險。

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相關人物： Oliver Rodzianko Alexander Grover

相關組織：特斯拉 Waymo Alphabet

商傳媒｜吳承岳／台北報導

特斯拉（Tesla）於本月稍早公布了今年第三季的交車報告，數據顯示其交車量雖然超出分析師預期 5.3%，但與去年同期相比，卻下滑了 2.1%。這份表現分歧的報告，引發了市場對於這家電動車巨頭未來走向的討論。

財經分析師 Oliver Rodzianko 指出，儘管特斯拉正在轉型投入自動駕駛計程車服務和人形機器人等領域，其傳統電動車的需求仍舊保持韌性。他特別提到，Model 3 和 Model Y 這兩款主力車型的買氣，持續支撐著公司的營運。然而，他也注意到特斯拉在能源儲存部署方面的表現不如預期，這項業務原本被認為能在公司轉型期間提供穩定支持。

不過，另一位分析師 Alexander Grover 則認為，第三季的交車數據並非市場關注的重點，更像是分散注意力的訊息。他解釋，特斯拉目前的市值遠高於其他傳統汽車製造商，這主要是因為市場假設其能實現「SAE: Level 5」（全自動駕駛，意指車輛能在任何狀況下完全自行駕駛，不需人類介入）的無人駕駛能力。Grover 表示，他正在觀察的是，是否有平台能達到在惡劣環境下（例如下午四點、學校前、土路上的雨天）仍能無人干預行駛的技術水準。

Alexander Grover 進一步指出，競爭對手 Alphabet公司旗下的 Waymo，已在美國 15 個都會區透過配備光達（LiDAR）感測器的車輛，每週提供超過 50 萬趟次的付費無人駕駛服務。光達是一種使用雷射光偵測距離和繪製周圍環境的技術，常被視為實現高階自駕的關鍵感測器。Grover 認為，特斯拉若想縮小與競爭者的差距，可能需要加裝光達和雷達等感測器。他同時警告，若特斯拉未能補足這方面的技術缺口，加上目前的利率環境，公司將面臨巨大的下行風險。