桃園中壢A21微型轉運站11月2日正式啟用，將開闢深夜貓頭鷹桃小巴，解決機捷收班後往返機場的痛點。

圖片來源/桃園市交通局

時常搭乘紅眼班機出國、或深夜必須往返中南部的民眾有福了！桃園市首座採用封閉式設計的「A21微型轉運站」將於11月2日正式啟用。

這座由原本簡易候車亭全面升級的微型轉運站，不僅鄰近國道1號中豐交流道與機場捷運A21環北站，站體內更貼心增設了冷暖空調系統、無障礙廁所與公車動態資訊系統，徹底改善民眾過往「夏天吹熱風、冬天挨寒凍」的候車體驗。

 
這次啟用的最大亮點之一，是全新闢駛的「A21－桃園機場」夜間貓頭鷹桃小巴。

考量到許多熱愛出國的旅客時常選擇深夜或清晨的紅眼航班，而機捷深夜收班後常面臨無大眾運輸可搭的窘境，市府特別規劃在每日晚間11時至翌日清晨6時之間，提供每日10至12班次的夜間接駁服務，無縫銜接機捷收班後的交通空窗期。

深夜紅眼班機首選 機捷收班後桃小巴直達機場

在長途客運與聯外路網部分，自11月2日起，和欣客運往返中南部的2條主力路線，包括7504「板橋－中壢－臺中」及7505「板橋－中壢－臺南（高雄）」，都將調整進駐該轉運站。

未來北上的大客車從中壢新屋交流道下來後，會直接彎進A21微型轉運站載客，隨後由中豐交流道銜接國道北上，大幅精簡通勤動線，也讓跨縣市轉乘變得更有感。

 
針對在地通勤族關心的權益，桃園市交通局強調，原本已在該處停靠的1A、135、5623、5623B等4條市區公車路線，以及往返臺北松山的9025A國道客運，既有的班次與服務完全不受影響。

另外為了降低路線調整對原有乘客搭車習慣的衝擊，交通局也特別向交通部公路局申請，保留中壢交流道北上站牌（民族路祐民醫院側）。

 
同時，市府正逐步擴充桃園九區的「桃小巴」偏鄉與微型接駁路網，盼能有效解決市民第一哩路與最後一哩路的轉乘需求，讓整體大眾運輸網絡更趨完善。

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