通勤購屋2／雙北上班住哪更划算？國道客運免轉乘　「這裡」成低價外移首選

文／朱福山　攝影／黃威彬

內湖科技園區聚集22萬名就業人口，讓周邊住宅市場長期維持穩定買盤。根據內湖區近1年電梯大樓實價登錄每坪單價高達81萬元，指標新建案更頻頻衝破百萬大關。不少年輕工程師與上班族退而求其次，轉向雙北外圍甚至基隆、桃園等區置產。

為支持內科龐大外地就業人口的交通網絡，瑞光路、基湖路等主要幹道上設有極為密集的聯外路網，包括往返基隆的1573國道客運、林口的946客運，以及專為上班族打造的跳蛙公車，平日尖峰時段直達內科辦公區，避免多次轉乘。不過跳蛙公車班次固定，須留意上下班最晚時間。

住展企研室觀察，基隆市房價打不到3折，成為退居首選；林口、三峽與龜山則落在4.4折至5.7折之間，備受重視整體街廓品質與新大樓規劃的科技新貴青睞，是相當實惠的購屋替代方案。若每天可接受約1小時通勤，基隆、龜山、林口和三峽都是目前內科族最具價格優勢的購屋選項。

跳蛙公車，通常僅在上班日行駛，且上班時間由外圍區駛至工作區，下班時間反之，通常發車時間僅落在上下班搭乘時段。

內科遠距通勤至基隆購屋，房價打2.9折，圖為基隆轉運站。

作為台北市東區門戶計畫核心的南港軟體園區，匯聚金融、生技與高科技產業，加上三鐵共構與國道一號、三號交會的交通優勢，區域房價居高不下。根據南港區近1年電梯大樓實價登錄每坪單價高達84萬元，指標新建案行情更貼近130萬元。

再看最新電信信令人流統計，日間人口比戶籍人口多出約4成5，明顯白天工作人口流入，對於在南軟上班的科技工程師與金融白領而言，若不想承擔南港的高房價，利用國道客運、捷運，實現1小時直達、不轉乘的跨區輕移居，已成為成熟的購屋選項。

觀察南港展覽館站與南軟門口，皆設有極為密集的客運停靠站。房價落差最大首選基隆，同樣分安樂、仁愛、暖暖3區：安樂區走國道約40~50分鐘最快；仁愛區走省道停靠站點多，耗時逾1小時；暖暖區走國道至松山車站約50~60分鐘。基隆市平均房價只要南軟的2.7折左右。

房價落差次大的是新北深坑，有指南客運679，從動物園發車，終點站為南港車站，行經深坑老街、中研院、南港展覽館等地，雖有固定班次但較少，上班時段8點前共有5班車，房價約打4折出頭。

新北汐止因緊鄰南港，聯外交通公車站位於展覽館6號出口處，多路公車可抵，如605、919、藍22等；捷運板南線因貫穿全線，通勤族免轉乘，可抵相對低價區的新北土城，房價約6折。

住深坑到南軟上班，房價打4折，圖為深坑老街。圖／新北協拍中心官網

作為全台最頂級的金融與商業核心，台北市信義計畫區集結頂級商辦大樓、百貨影城與金控總部，是不少上班族聚集地，該區日間人口比戶籍人口多出近5成。

信義計畫區周邊住宅多大坪數產品，觀察信義區近1年電梯大樓實價登錄每坪單價雖貼近三位數，但信義計畫區內不乏200萬俱樂部豪宅。

永慶房屋忠孝松高直營店長陳嘉浤表示，若購屋預算僅2000萬元，在這裡只能買到公寓跟15至20年小套房，且需預留一筆裝潢費用，因此「住工分離」是該區一般上班族的購屋顯學。

好在，除捷運外，該區還有市府轉運站，以及聯通外地的信義快速道路與國道一號等交通優勢。

遠距通勤購屋房價落差最大的同樣是基隆，有國道客運2088，頭尾站從基隆女中至市府轉運站，行經基隆中正、信義區，另有延駛支線，如八斗子的2088A、行經深澳坑路的2088B，以及台62線的2088C。

國道客運1815，支線包括法鼓山、萬里、大武崙等。從新北金山發車經基隆安樂區至市府轉運站，終點站為台北車站，因此常常在初始的新北段就滿載，若從基隆安樂區上車通勤上班的民眾，因上國道須採全員座位制、不可站立，雖班次多但易客滿，得多等幾班次，等候時間建議多預留彈性，其房價只要2.3折，因此不少人聞低價香而外移置產。

不僅基隆，該區還有新北深坑、三峽、新店等地可選，皆是透過國道、快速道等優勢，遠避市區直抵信義計畫區。

信義計畫區內不乏高檔商辦，且仍有開發案持續推進，圖為興建中『南山A21綠環塔』。圖／朱福山

被譽為台北華爾街的南京金融商圈，以南京東路二至三段、捷運南京復興站與松江南京站為核心，匯聚了無數本國與外資銀行、證券公司、金控總部及企業總部，可謂金融商圈代表。

觀察，中山區近1年電梯大樓實價登錄每坪單價雖僅86萬元，但新推案行情已站上130萬元，讓區內買不起當地房的上班族，轉向捷運沿線尋房。永慶房屋南京敦北直營店長郭宇承表示，受惠於捷運松山新店線與中和新蘆線的便捷，不少跨區買新房的購屋族，會考慮捷運綠線尾段的新店周邊。「捷運轉乘都要走上一大段路，如果不用轉乘，他們覺得遠一點也沒關係。」他說。

交通網絡方面，區內聯外交通公車站點主要位於捷運松江南京站、南京復興站，多條國道客運下交流道後可直駛南京商圈門口（包括往北至基隆的1802、往南至桃園的9069），免去大型轉運站轉乘的擁擠；若考量外移至新北，則可選擇搭乘捷運路網。

遠距通勤購屋房價落差最大的，與前3區相同，都是基隆，房價只要2.7折；其次則是桃園市桃園區，約3.7折；另捷運沿線的新店、新莊，約打6折。

區內捷運路網核心，綠線與橘線交會的松江南京站、棕綠與綠線交會的南京復興站，讓住在新店或三重、蘆洲、新莊的上班族，享有直達的軌道優勢，相較雙北外圍通勤時間成本約可減半，但房價折價相對收斂。

北捷於南京復興捷運站打造首座微型商場，讓通勤民眾不用出站即可購物，有助通勤上班族購買早餐的便利性。圖／台北市政府

作為新北市的政經與商業中心，新板特區集結了新北市政府、各大金融金控大樓、遠東百貨商圈與高密度頂級商辦。區域內擁有多鐵共構的交通優勢。板橋區近1年電梯大樓實價登錄每坪單價約65萬元，指標新案開價更狠狠站上三位數，讓區內上班族吃不消。

若欲直達通勤，排除高成本的高鐵，民眾可選擇台鐵、客運及捷運。住展企研室觀察，板橋站藍線沿線，往北走至北市各區單價更高，往南走至土城，房價落差不到2成，而新北環狀線頭尾的新莊、新店，落差亦然，民眾若想找到房價落差更大的，只能靠台鐵與客運的聯外交通模式。

先看台鐵遠距通勤1小時範圍內，仍以基隆房價打3.6折具優勢，無論是區間車或自強號，通勤時間差異不大，唯基隆火車站周邊環境，單巷道多、巷弄小、街廓舊，且部分住宅區在山坡處，每日往返需能接受與新板特區的差異。喜大樓產品的，不妨往鶯歌走，相較基隆車站，鶯歌前站大樓產品較多，且通勤時間減半，房價約打4.9折。

另板橋車站旁設有大規模的板橋公車站，台64線快速道路與國道三號直接對接此區，許多快速公車下快速道路後第一站即直達板橋公車站門口。例如920路線往返林口與府中捷運站，途經板橋公車站，而932路線往返三峽與板橋公車站，兩地房價都打6折以上。

國道客運，通常周一至周日皆有行駛，須留意的是，走國道的客運，實施全員座位制，不可站立，部分國道客運設有上下客管制，例如從基隆發車往台北的路線，在基隆市區僅能上車、不能下車。

板橋除了多鐵轉運站外，還有聯外公車月台。

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