泰國推三級制電動車關稅 鼓勵在地製造鞏固汽車產業
商傳媒｜方承業／綜合外電報導泰國電動車政策委員會於週四原則性同意，將對電動車（EV）實施三級制貨物稅結構。此新政策旨在鼓勵汽車製造商在泰國設廠，並提高當地零組件的使用率，以鞏固泰國在電動車轉型期間的汽車製造業基礎。根據這項新方案，在泰國本地製造的電動車將適用最低的貨物稅率，而完全進
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豐田、福斯、獺祭案例啟示：標準化打造企業持續競爭力
商傳媒｜吳承岳／台北報導企業在面對環境變化時，若組織文化或管理模式缺乏彈性，往往會失去競爭力。然而，日本豐田汽車、德國福斯集團（VolkswagenGroup）與日本清酒品牌獺祭（Dassai）等企業，透過徹底的標準化與系統化策略，成功提升了其市場競爭力。在汽車產業中，產品標準化
泰國重塑汽車稅務策略 欲打造東南亞電動車製造中心
商傳媒｜方承業／綜合外電報導泰國政府正積極調整其車輛稅務策略，目標是吸引更多投資，擴大電動車出口，並為當地創造更高價值的工作機會。根據《PattayaMail》報導，這項全面性的政策檢討涵蓋了電動車、混合動力車以及傳統燃油車等整個汽車產業，旨在確保公平競爭的同時，鼓勵企業在泰國投資、生產並
鴻海代工三菱汽車電動車 藉此深入日本市場並部署垂直整合
商傳媒｜吳承岳／台北報導鴻海科技集團正透過為日本三菱汽車供應電動車（EV），逐步深入日本汽車產業。這項策略性的舉動，凸顯了這家以智慧型手機代工（ContractManufacturer，指為其他品牌製造產品的公司）聞名的台灣企業，積極布局電動車製造領域的雄心。電動車時代，企業能否
中國汽車業市佔衝上25% 強大工業體系成全球霸主關鍵
商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球汽車產業正經歷一場由中國主導的劇烈變革。中國汽車製造商的全球市場佔有率，已從2020年的14%大幅躍升至2025年的25%，逼近日本的26%。相較之下，美國在全球市場的佔有率則停滯在12%左右。儘管美國成功將中國汽車品牌如比亞迪（BYD）、吉利控股集
軟體定義車輛加速產業轉型 中國車廠領先、美系車商面臨追趕壓力
商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球汽車產業正加速邁向「軟體定義車輛」（Software-DefinedVehicles，SDVs）時代，車輛功能不再主要依賴硬體更新，而是透過軟體持續升級與優化。理特諮詢公司（ArthurD.Little）汽車與製造業合夥人JörnBuss指出，中國車廠
歐盟廢棄車輛新法上路 促循環經濟與原物料自主
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導歐盟於昨日（8月13日）正式實施新的廢棄車輛法規，進一步調整歐洲汽車從設計、生產到報廢、拆解及回收的管理方式。新規範希望讓達到使用年限的汽車不再只是廢棄物，而能成為鋼、鋁、銅及塑膠等材料的重要來源，藉此推動汽車產業循環經濟，並降低歐盟對進口原物料的依賴。
車載電腦逾百顆 日學者點破：汽車難如智慧手機主因
商傳媒｜吳承岳／台北報導隨著汽車產業邁入智慧化時代，車輛搭載的電腦數量正快速攀升，從本世紀初的數個增至目前的百餘個。儘管「軟體定義汽車」（SoftwareDefinedVehicles,SDV）概念興起，強調透過軟體更新功能，但日本早稻田大學（WasedaUniversity）商學院
特朗普政府擴大關稅範圍 全球汽車產業面臨衝擊與重組
商傳媒｜方承業／綜合外電報導特朗普政府近期擴大對全球商品的關稅措施，針對來自逾80個國家的進口商品加徵10%至12.5%的關稅。此舉旨在回應美國貿易夥伴在阻止強迫勞動方面做得不足的指控。這項關稅政策將對全球汽車產業供應鏈造成顯著影響，並可能促使供應鏈重組。同時，美國政府