中國奇瑞雙管齊下進軍日本市場 電動車與油電混合並進挑戰日系車廠
商傳媒｜吳承岳／台北報導中國主要汽車製造商奇瑞汽車（Chery）正積極拓展全球版圖，並預計於2027年後半正式在日本市場推出自有品牌。這項策略不僅將其OMODA＆JAECOO品牌帶入日本、大韓民國、瑞典和加拿大等市場，更顯示其欲從傳統車廠轉型為「AI驅動的全球智慧科技公司」的企
搜尋結果
奧迪宣布在美設廠40億美元 執行長同框川普惹議德國
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）宣布將斥資40億美元（約新台幣1,293億元），在美國喬治亞州梅肯市興建其在美國的首座工廠，預計創造約4,500個工作機會。然而，奧迪執行長高德諾（GernotDöllner）週末出席美國總統川普（DonaldTrump）的競選
福斯領銜歐盟車廠力推「歐洲製造」戰略 應對全球變局
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導面對全球秩序變革與日趨激烈的國際競爭，福斯集團（VolkswagenGroup）、Stellantis斯泰蘭蒂斯（Stellantis）及雷諾（Renault）三大歐洲汽車製造商正積極倡議一項名為「歐洲製造」（MadeinEurope）的產業戰略。此策略旨
豐田加拿大建廠擴產 美對手縮編中國品牌搶灘加國市場
商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球汽車製造商正重新布局生產策略，日本豐田汽車近期宣布，其最新款緊湊型跨界休旅車將於今年12月起，在加拿大安大略省的工廠量產。此舉與部分美國汽車製造商在加拿大縮減產能的趨勢形成對比，同時，新興的中國汽車品牌也正積極拓展加拿大市場，加劇當地汽車產業的競爭態勢。
豐田強化軟體定義車戰略：Arene平台目標2030年搭載千萬輛
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導日本汽車製造龍頭豐田（Toyota）昨天（10月16日）宣布一項宏大計畫，將其核心的Arene軟體平台推廣至更廣泛的車款。此舉顯示豐田正加速轉型，以應對來自數位化競爭對手的挑戰。豐田計畫在2030年前，將Arene這個軟體定義車（Software-De
賓士執行長示警歐盟：排除英國恐重創英歐汽車產業
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導賓士（Mercedes-Benz）執行長OlaKällenius昨日警告，若歐盟在未來實施的產業政策中，將英國製造商排除在「歐洲製造」（MadeinEurope）規則之外，恐嚴重衝擊英吉利海峽（Channel）兩岸的汽車生產。這項警告為歐盟執委會（Eur
中國電動車攻勢猛烈 歐洲車廠急謀對策
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導中國汽車品牌近期在巴黎車展上展現前所未有的強勁攻勢，大批電動車款與先進智慧技術搶佔歐洲市場，讓歐洲本土汽車製造商備感壓力。福斯（Volkswagen）集團執行長奧利弗·布魯默直言，歐洲大眾市場的汽車製造商正承受「巨大壓力」。中國車企攻勢猛烈：新車與技術搶
英國研議提高中國電動車關稅 市場快速擴張與歐盟政策成焦點
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導隨著中國品牌電動車在英國市場快速擴張，英國政府正評估是否提高中國製電動車進口關稅，相關方案目前仍處於部會與汽車產業諮詢階段，尚未正式定案。英國現行對中國電動車課徵10%進口關稅，若未來進一步調整，可能使政策方向更接近歐盟。中國汽車品牌近年在英國市場的能見
國際油價飆升衝擊買氣 全球燃油車銷售首度跌破五成
商傳媒｜吳承岳／台北報導根據《Investor'sBusinessDaily》報導，由於國際燃料價格飆升，今年上半年全球純汽油車款的銷售量年減10%，總計售出2025萬輛，使其全球市場佔有率首次跌破50%。這項統計數據不包含插電式混合動力車和非插電式混合動力車，儘管這些混合動力車
日韓台產業合作模式轉變 規模經濟推動半導體與汽車跨國分工
商傳媒｜吳承岳／台北報導隨著數位化與軟體化加速，日本、南韓與台灣之間的產業關係正逐步改變。過去以日本輸出技術、其他亞洲企業導入並擴大量產為主的模式，正轉向各自發揮半導體、記憶體、材料、製造與系統整合優勢，在競爭之餘也增加跨國合作。早稻田大學商學院教授長內厚分析，日本傳統綜合電子企業
勤益科大拓展學生國際視野、跨國協作學習與產業實務接軌
【記者廖美雅／台中報導】為拓展學生國際視野、深化跨國協作學習與產業實務接軌，國立勤益科大師生於2026年9月赴日本千葉大學參加「GlobalStudyProgram（GSP）」，並與日本千葉大學及德國德勒斯登應用科技大學（HochschulefürTechnikundWirt
中國電動車低價叩關歐洲 英國評估關稅陷兩難
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導面對中國電動車在歐洲市場的低價競爭，歐盟與英國正各自研擬應對策略。儘管歐盟已對中國製造的電動車加徵關稅，但英國仍在審慎評估，其商業大臣喬納森·雷諾茲（JonathanReynolds）強調，英國的關稅立場正處於「微妙平衡」狀態。歐盟在進行反補貼調查後，
美對加汽車關稅反噬自家產業 就業與經濟成長雙雙受創
商傳媒｜方承業／綜合外電報導美國對加拿大汽車進口商品加徵關稅，反而重創美國本土汽車產業。數據顯示，美國製造的車輛在加拿大市場的銷售比例大幅下滑，連帶影響美國國內的就業機會與經濟產出，引發業界對於保護主義貿易政策的擔憂。根據《Fortune》報導，美國製造的車輛在加拿大新車銷售中的佔
中國汽車若獲美國市場機會 預估可占逾一成市占
商傳媒｜方承業／綜合外電報導根據市場分析，若美國放寬對中國製汽車的進口限制，中國汽車品牌有望搶占美國市場逾一成市占。這項潛在的市場變革，可能導致中國汽車以其成本優勢大量湧入美國，對當地汽車產業帶來巨大衝擊，同時也將影響美國消費者選擇。美國目前實施的措施，幾乎禁止中國製車輛在美國銷售
中鋼再生料鋼材全面布局汽車產業 帶動產業鏈邁向低碳永續
【今傳媒/記者李祖東報導】因應全球汽車產業加快邁向淨零排放及電動化發展，國際市場對低碳材料需求持續升高，中鋼近年積極推動高再生料鋼材布局，讓再生料鋼材由一般工業用途進一步跨足汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件及車體結構等應用。中鋼高再生料鋼品接單量亦逐年成長，2025年全年達8.3萬公噸、年增68
中鋼再生鋼材全面布局汽車產業 攜手邁向低碳永續
因應全球汽車產業加快邁向淨零排放及電動化發展，國際市場對低碳材料需求持續升高，中鋼近年積極推動高再生料鋼材布局，讓再生料鋼材由一般工業用途進一步跨足汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件及車體結構等應用。中鋼高再生料鋼品接單量亦逐年成長，2025年全年達8.3萬公噸、年增68%，今年截至8月底已近7
中鋼再生料鋼材進軍汽車產業 接單量年增逾五成搶攻低碳商機
【記者王苡蘋╱高雄報導】因應全球汽車產業加速邁向淨零排放與電動化，中鋼積極擴大高再生料鋼材布局，應用範圍由一般工業用途延伸至汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件及車體結構。中鋼高再生料鋼品接單量持續攀升，2025年全年達8.3萬公噸、年增68%；今年截至8月底已接近7.4萬公噸，較去年同期成
美國貿易政策引銅礦與車市波瀾 迪士尼延攬AI人才加速轉型
商傳媒｜方承業／綜合外電報導在潛在進口關稅的壓力下，大量銅礦貨物湧入美國，導致主要港口面臨巨大壓力。據《BatonRougeBusinessReport》報導，紐奧良港（PortofNewOrleans）已接近滿載，預計今年9月至10月，將有約10萬公噸來自非洲和南美洲的銅礦抵達
中國電動車歐洲設廠應對關稅 揭示歐洲車業深層結構問題
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導歐盟各國正竭力應對中國電動車出口帶來的競爭壓力，然而專家分析指出，關稅保護措施恐非長久之計，歐洲汽車產業面臨的真正挑戰，可能源於其內部結構問題與全球市場的技術變革。近年來，歐盟試圖透過關稅築起貿易壁壘。根據《Bloomberg》報導，歐盟在2024年
川普稱不反對中國車廠赴美設廠 反對經墨西哥輸美
商傳媒｜方承業／綜合外電報導美國總統川普近日表示，如果中國汽車製造商願意直接赴美設廠、聘用美國員工，他並不反對相關投資，但對於中國車廠在墨西哥生產汽車後再出口至美國的模式，則持明確反對立場。相關說法再次引發外界對美國汽車產業政策與中國車廠市場准入的討論。川普指出，若中國汽車企業願意
泰國推三級制電動車關稅 鼓勵在地製造鞏固汽車產業
商傳媒｜方承業／綜合外電報導泰國電動車政策委員會於週四原則性同意，將對電動車（EV）實施三級制貨物稅結構。此新政策旨在鼓勵汽車製造商在泰國設廠，並提高當地零組件的使用率，以鞏固泰國在電動車轉型期間的汽車製造業基礎。根據這項新方案，在泰國本地製造的電動車將適用最低的貨物稅率，而完全進
捷豹路虎兩年內裁員近4000人 電動化轉型與市場競爭成主因
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導英國豪華汽車品牌捷豹路虎（JaguarLandRover）於昨日宣布，計畫在未來兩年內裁減全球近4000個職位，約佔其全球員工總數的十分之一。此舉是為了應對激烈的市場競爭、技術變革（特別是電動化轉型），以及過去一年面臨的挑戰，包括供應鏈問題與網路攻擊造成的生產
加拿大對中國電動車降關稅 美加汽車產業與貿易關係添變數
商傳媒｜方承業／綜合外電報導加拿大今年調整中國製電動車進口政策，將原先100%的附加稅改為年度配額制度，也讓美加汽車產業與貿易關係出現新的討論。自2026年3月1日起，加拿大每年允許最多4.9萬輛中國製電動車，以較低關稅進入當地市場，相關配額未來還將逐年增加。這項安排是加拿大今年1
福斯執行長與工會主席對成本削減立場強硬 關鍵董事會前現角力
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導在福斯（Volkswagen）下週一場關鍵的董事會會議前夕，管理階層與工會領袖就成本削減計畫陷入僵局。福斯執行長奧利弗·布魯默（OliverBlume）力推更深度的成本撙節措施，以提振獲利並應對來自中國競爭者日益增長的壓力；然而，工會方面則明確拒絕任何裁員或關閉
現代汽車集團十年躍升 美國市佔成長超越眾家車廠
商傳媒｜方承業／綜合外電報導南韓現代汽車集團旗下的現代（Hyundai）、起亞（Kia）以及豪華品牌捷尼賽思（Genesis），在本世紀以來，其在美國市場的市佔率增長幅度已超越所有主要汽車製造商。根據《CNBC》報導，集團市佔率從2020年的8.4%增長到去年底的11.2%，今年上
川普威脅對加國汽車課徵 50% 關稅 加總理群起反擊
商傳媒｜方承業／綜合外電報導現任美國總統川普近期宣布，計畫自2027年1月1日起，對來自加拿大的汽車、卡車、汽車零組件及鋼鐵加徵高達50%的關稅。此舉預計將對北美地區的貿易關係及汽車產業供應鏈構成重大衝擊，引發加拿大各省總理的強烈不滿。這項關稅威脅與先前美加兩國準備
軟體定義車輛加速產業轉型 中國車廠領先、美系車商面臨追趕壓力
商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球汽車產業正加速邁向「軟體定義車輛」（Software-DefinedVehicles，SDVs）時代，車輛功能不再主要依賴硬體更新，而是透過軟體持續升級與優化。理特諮詢公司（ArthurD.Little）汽車與製造業合夥人JörnBuss指出，中國車廠
近七成讀者看好中國電動車進軍美國 合資模式成最可能突破口
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導根據科技媒體《Electrek》近期一項讀者調查顯示，多數受訪者認為，中國電動車未來仍有機會進入美國市場。此次調查吸引超過3,000名讀者參與，主要探討在美國現行關稅、政策及產業保護措施下，中國電動車可能透過何種方式進入當地市場。調查以加拿大與中國近期汽車貿易動
特朗普政府擴大關稅範圍 全球汽車產業面臨衝擊與重組
商傳媒｜方承業／綜合外電報導特朗普政府近期擴大對全球商品的關稅措施，針對來自逾80個國家的進口商品加徵10%至12.5%的關稅。此舉旨在回應美國貿易夥伴在阻止強迫勞動方面做得不足的指控。這項關稅政策將對全球汽車產業供應鏈造成顯著影響，並可能促使供應鏈重組。同時，美國政府
BMW傳全球裁員8,000人 加速轉型因應中國電動車競爭
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導根據《TheGuardian》與《Oilprice.com》報導，德國豪華汽車製造商BMW計畫於全球裁減約8,000個工作職位，約占全球員工總數5%，藉此推動組織重整、降低營運成本，並提升面對電動車市場競爭的應變能力。報導指出，此次調整將以自願離職方式進行，預計
中國電動車繞道歐洲關稅 摩洛哥建廠成新戰略
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導歐洲汽車產業正受到大量中國電動車湧入的衝擊，這些電動車以低成本和高品質搶佔市場。為應對此趨勢，位於比利時首都布魯塞爾的歐盟（EU）已對中國製造的電動車實施關稅，試圖限制其進口。然而，儘管有關稅壁壘，中國電動車在歐洲的市佔率仍持續增長。根據《Foreign
德法聯手護歐洲車業 放寬排碳標準並納英國入「歐洲製造」
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導法國與德國昨日宣布達成一項協議，旨在支持面臨挑戰的歐洲汽車產業。這項合作不僅針對電動車的開發與製造提供投資誘因，更放寬了汽車的二氧化碳排放目標，並擴大了「歐洲製造」的定義範圍，以應對來自中國的激烈競爭。近年來，歐洲汽車製造商面臨嚴峻挑戰，來自中國的電動車
中國攻勢下憂銷售高原期 現代汽車重押印度拓新局
商傳媒｜吳承岳／台北報導面對中國汽車製造商的激烈競爭，以及潛在的銷售「高峰期」（peak-out，指銷售或獲利達到頂點後趨於停滯或下滑），現代汽車集團正積極調整策略，將目光投向印度等新興市場，並強化成本控管。汽車產業正歷經結構性轉變，傳統仰賴出口的成長模式因主要市場的在地化生產要求
豐田「非效率」生產模式逆襲 全球分裂時代成新優勢
商傳媒｜吳承岳／台北報導面對日趨升溫的地緣政治風險與貿易壁壘，全球汽車產業正經歷兩大轉型。其中，過去看似「非效率」的豐田汽車（Toyota）去中心化生產網路，反而在此變局中展現出獨特優勢，引發外界關注。根據《JBpressInnovationReview》報導，傳統上追求低成本
美國汽車業與民主黨議員籲限制中國車廠 川普對赴美設廠態度成焦點
商傳媒｜方承業／綜合外電報導在中國國家主席習近平即將訪問美國之際，美國主要汽車產業團體與多名民主黨國會議員近期分別致函總統川普，呼籲政府維持對中國汽車及聯網車輛技術的現有限制。相關行動也讓中國車廠是否可能透過赴美設廠進入當地市場，再度成為美中經貿議題焦點。由Alliancefor