商傳媒｜吳承岳／台北報導

美國總統川普政府計劃對歐盟汽車產業徵收高達25%的關稅，此舉將逆轉去年八月與歐盟達成的協議，當時雙方同意將稅率降至15%。美國貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）已證實，白宮正在推進這項關稅行動。分析指出，這項新關稅預計將嚴重影響歐洲高端與豪華汽車製造商，特別是德國及義大利的品牌將首當其衝。

川普總統指控部分歐洲國家未能遵守協議，特別是在協助美國海軍確保荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運安全方面。根據《Al Jazeera》報導，川普政府去年曾援引《232條款》，以國家安全為由對全球汽車進口課徵25%關稅，後經協議才暫時調降。

提高關稅對歐洲汽車製造商將產生顯著影響。BMW、賓士（Mercedes）和福斯（Volkswagen）等在美國有大量業務的德國車廠將面臨巨大壓力。專家指出，關稅主要衝擊高端及豪華車款，原因是歐洲車廠通常會選擇在美國生產中階車款，以利用美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA）提供的獎勵措施。然而，像保時捷（Porsche）、奧迪（Audi），以及在義大利生產的超跑品牌法拉利（Ferrari）和藍寶堅尼（Lamborghini），由於其車輛完全在歐洲製造並作為成品進口至美國，因此所受影響將更為劇烈。美國的汽車零件製造商，例如生產離合器、排放控制系統及引擎零件的廠商，也可能因海外客戶預期產量下降而減少訂單，進而受到波及。

汽車貿易佔歐盟與美國整體商業活動的8%，其中美國是歐盟汽車出口的第一大市場，佔總出口價值的29%。稅務基金會（Tax Foundation）分析顯示，川普政府先前課徵的關稅已導致美國家庭平均增加1,000美元的稅務負擔。Peacock Tariff Consulting 的凱爾·孔雀（Kyle Peacock）指出，企業不太可能自行吸收這些關稅成本，最終將轉嫁給消費者，特別是那些有能力負擔中高階車款的買家。

這項關稅政策在美國國內也面臨挑戰。哈里斯民意調查（Harris Poll）發現，高達72%的美國民眾認為關稅對他們的生活產生負面影響。此外，皮尤研究中心（Pew Research Center）的調查顯示，63%的美國民眾對川普總統處理關稅政策的能力缺乏信心。喬治城大學（Georgetown University）國際法教授格雷戈里·沙弗（Gregory Shaffer）警告，若關稅爭議持續升級，歐洲有可能採取反制措施，針對美國關鍵搖擺州的出口產品進行報復，以回擊川普政府。